4 Desember 1974. LIMABELAS menit lagi DC-8 Martinair yang
dikemudikan kapten penerbang Lamme berusia
58th akan mendarat di lapangan terbang Bandara Naike Colombo. Terbang malam di
atas pebukitan Tajuh Perawan atau orang local menyebutnya Sapta Cania di jantung negeri Srilangka. Pesawat itu menerima clearence untuk turun dari ketinggian 8000 menjadi 2000 kaki. Di bawah pesawat itu
menganga medan yang ganas dengan bukit dan jurang yang curam. Cuaca buruk membuat penerbangan terganggu
dan menyeretnya ke dalam malapetaka. Dalam kegelapan menabrak bukit dan hancur
ketinggian 4300 kaki. 9 awak pesawat dan 182 jemaah calon haji, 111 diantaranya dari kota/kab
Blitar, Dipastikan tak satupun penumpang dan awak pesawat selamat. Kamis
besoknya, reruntuhan pesawat itu baru ditemukan dan pada sorenya mulai ditemukan
potongan-potongan tubuh manusia yang langsung dikuburkan secara Islam di negara
yang mayoritas penganut Budha.
Upacara penguburan itu dipimpin oleh seorang
tokoh agama Islam setempat dan dihadiri oleh 6 atau 7 organisasi Islam di
Kolombo, serta Kepala Staf Angkatan Udara Srilangka. Medan di mana pesawat
jatuh begitu sulitnya dicapai manusia, hingga sekarang hanya sebagian kecil puing2
pesawat yg ditemukan. Kotak hitam pencatat penerbangan yang lazim disebut black-box sampai saat ini tidak
ditemukan. “Kecelakaan itu terjadi di perbukitan, 15 mil di utara Puncak Adam.
Sedangkan puing-puing pesawat berserakan dalam daerah seluas ±2 mil persegi”. Wijasurya seorang veteran angkatan udara Srilangka keesokan harinya mengatakan, bahwa puing-puing yang lain ditemukan pula kira-kira 8 mil dari daerah
kecelakaan utama itu.
Koran-koran Kolombo yang kemudian dikutip mentah-mentah
oleh sebuah koran di Jakarta, mengatakan bahwa kecelakaan itu terjadi karena
salah tangkap menara pengawas Bandaranaike. Pemberitahuan dari penerbang
tentang jaraknya dari landasan forty
miles, salah tangkap menjadi fourteen.
Musibah kecelakaan ini baru akan terungkap dalam waktu yang agak lama, melihat
black-box yang belum juga ditemukan sampai saat ini. Dan kalaupun sudah
ditemukan, sebagaimana lazimnya, tidak pernah diumumkan. Jatuhnya pesawat DC-8
tidak mengganggu rencana perjalanan haji berikutnya dari Surabaya maupun dari
Jakarta dan Medan.
Dalam
sejarah perhajian Indonesia 1974 merupakan
proses peralihan mode angkutan laut beralih ke udara yang sempat menjadi
kontroversi bagi masyarakan awam. Maka dipandang penting untuk memberikan sosialisasi. Para pejabat Departemen
Agama segera mendatangi
tempat-tempat karantina jemaah Haji. Kalimat bujukan yang datang dari Menteri
Agama Mukti Ali dan disiarkan TVRI dan RRI
berulang-ulang. “Tempat di mana orang
menghembuskan nafas penghabisan adalah banyak dan bisa dimanapun, ada di udara, di laut,
di daratan. Tapi sebagian besar orang menghembuskan nafasnya di tempat tidur.
Karena itu kita tidak perlu takut dengan udara, sebagaimana kita tidak takut kepada tempat tidur”. kalimat yang
kedengaran seperti lelucon itu membangkitkan keberanian calon jamaah untuk berhaji dengan
pesawat terbang.
mencoba memulai
DAFTAR SYUHADA HAJI yang gugur pada saat penerbangan menuju tanah suci.
POTO PEMAKAMAN
VIDEO KUNJUNGAN ke MASKELIYA SRILANKA
0 Komentar